Ok hab noch nicht alles durchgemessen
aber PP1v25_BUCK führt auf ne spule die direkt an den kondesatoren liegt wo der kurze war.
also wenns ne Spule ist, kann ich das an den Spannungen ja nicht erkennen. Die liegt ja trotz kaputter spule an.
wie lassen sich die Spulen testen. die anschlüsse sind ja alles nach unten?
und zudem noch in dieser schwarzen masse verkleidet. Schwer auszulöten.
aber PP1v25_BUCK führt auf ne spule die direkt an den kondesatoren liegt wo der kurze war.
also wenns ne Spule ist, kann ich das an den Spannungen ja nicht erkennen. Die liegt ja trotz kaputter spule an.
wie lassen sich die Spulen testen. die anschlüsse sind ja alles nach unten?
und zudem noch in dieser schwarzen masse verkleidet. Schwer auszulöten.
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